摘要：Drop和ofo在战略上高度互补，在旅游市场拥有大量的用户，积累了非常丰富的运营经验。这两个特点可以帮助年轻的公司OFO。同时，OFO完善了最后三公里的液滴解决方案。高效环保。要问共享经济的下一个出路是什么，答案可能是着火的城市自行车。今天上午早些时候，Drop Travel宣布，投资数千万美元的战略共享自行车平台ofo，并表示，今后，双方将在城市旅游领域开展全面合作。OFO是一个专注于校园市场的共享自行车平台。该公司成立于2014年4月。它来源于校园学生创业项目。因此，与更流行的莫拜自行车相比，它的流行程度略低。但根据介绍，投资ofo的原因之一是它的创始团队坚持使用共享经济而非占有的概念。据了解，截至目前，全国共有自行车近70000辆，订单超过1500万辆，日订单超过50万辆，为全国20个城市的150多万师生提供了便捷的旅游服务。长期以来，该行业一直希望投资于共用自行车。钛媒体也在前一篇文章中作了分析，“钛，我们应该买摩比自行车吗？”但出乎意料的是，钛的最终投资不是莫比，而是它的竞争对手。钛介质也有其逻辑。首先，严格地说，莫白和OFO不是真正的共享自行车。Mobai的汽车是自主开发、制造和投入使用的。作为一种社会化交通工具，其生产和运营成本相当高，是一个彻底的B2C租赁经济。在校园市场起步的ofo，其大部分车辆都是自有的。C端用户也可以与ofo共享自行车，这样他们可以免费使用所有ofo共享自行车，以换取N换一个。在模式方面，ofo更接近于液滴共享的概念。其次，从市场角度看，ofo创立较早，校园市场运行明显优于社会环境。从性能上看，莫白自行车虽然也集约地覆盖全市，但起步较早，目前业务量也相当不错。第三，在此之前，ofo进行了几轮投资，今年获得了B轮融资，分别由中国经纬度地区、金沙江和只追逐资本的投资者组成。而在前A、A+轮的投资者还可以看到金沙江、王刚和静伟，这些投资者本身就是滴水投资者之一。因此，投资者的匹配也是两者之间产生联系的原因之一。更重要的是，作为一个下降点，面对最近三公里突然出现的莫白自行车的解决方案，始终覆盖着整个行程的旅游需求下降当然也要采取措施。钛媒体已经详细分析了购买这种自行车的合理性，例如：所有互联网公司都在横向领域扩张，在纵向领域扩张。具体的表现就是只要上游可以替换，我们就应该去够，只要C端可以触摸，我们就应该努力争取。因此，对于拥有人力和财力的大公司来说，基于长期布局的正确性，战略思维的视角早就改变了。现在的问题不再是我能做什么，而是应该做些什么。所以你会看到互联网公司做金融，汽车等等。如果你自己不能做这件事也没关系。只要它有意义，你可以买一个公司，并招募一个团队来完成它。同时，校园市场显然不能满足其业务规模，使用场景也比较有限。虽然它的业务数据会非常好，但在一定程度上限制了它的发展规模。要想做大做强，社会化自行车市场势在必行，这无疑会与莫白相遇。积极冲突。ofo的创始人戴伟在接受媒体采访时说，整个融资谈判进展迅速，主要是因为ofo和drip在未来愿景方面高度兼容。中国经纬度合作伙伴肖敏表示，自行车共享市场拥有巨大的潜在客户群。以北京2500万常住居民为例，他们对一天最后三公里的需求非常巨大。液滴和OFO在战略上具有高度互补性。他们在旅游市场拥有庞大的客户，并积累了丰富的运营经验。这两个特点可以帮助年轻的公司OFO。同时，ofo公司完善了最近三公里的滴灌解决方案，效率很高。环境保护。当然，另一个流言是王小峰，白鲸自行车的联合创始人兼首席执行官，在开始他的业务之前，他是中国乌伯上海的总经理。

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