一些租赁公司因订单减少、收入减少、司机投诉增多而退出。今年7月以来，对一道真金白银的补贴有所减少。相反，这是生态充电。乘客似乎不买单，随后是订单减少，租车公司也纷纷返程。图片来源：9月19日，据新浪科技报道，由于没有便捷的收费和退换货活动，用户乘车意愿降低，便捷司机补贴的持续下降使得便捷每天的订单量较高峰期下降了50%。为此，艺道的对外回应是谣言。该公司从未有过类似的业务文件，怀疑是竞争对手的虚假意图抹黑。以易观网8月份发布的最新移动旅游市场数据为例，易观月活跃用户数达到456.89万，比今年1月份增长142%。去年10月，乐视控股有限公司继续推出e-manor到达后100%至100%返还的优惠活动，将悬崖边的e-manor带回专车大战的轨道，以高额补贴吸引乘客和司机。据易智官方数据显示，去年11月至今年6月，用户充值总额达到60亿元。但这也意味着一刀将补贴60亿元。高额补贴导致经营亏损。腾讯科技援引一份易做业务文件显示，今年5月，易做每份订单的平均净亏损为37元。如果易办6月份申报的日均订单达到100万份，今年二季度易办日均最大亏损可能达到3700万元。今年7月起，益智不断降低现金充值和返还比例，由原来的50%降至50%。近日，一智将老用户充值返现比例降至30。它没有进行生态充电，而是赠送乐视网会员、移动电视等乐视硬件产品。对于收费退换货政策的变化，易道在接受《界面新闻》采访时表示，收费退换货政策的变化是为了更紧密地融入乐视生态，为用户提供更多的增值服务和更多元化的用户体验。不过，订单减少导致的现金补贴减少是司机最深的感受。北京业主王先生告诉《界面新闻》记者，这个名单比上个月（7月）少了很多，今天只发了一个半小时。此外，艺道没有补贴，26%的补贴将被收取。订单减少，收入下降，司机抱怨，一些租赁公司辞职。今年8月，重庆一家汽车租赁公司刚刚终止了与艺道的合作。该公司经理乔先生向界面新闻抱怨，活动结束后，水流下降很多。过去我们租赁公司每月的佣金是23万元，现在只有4.5万元。如果你不挣钱，你就得辞职。北京一家租赁公司的余经理也选择了终止与易道的合作，原因是订单不足以及对司机收入的影响。由于份额较低，成都一家租赁公司的经理也选择终止与easygoing的合作。过去，12%的佣金是给租赁公司的。现在，成都前三大租赁公司的佣金为3.5%，前15家公司的佣金仅为1%。将来，他们得不到钱。如果方便的话，终端租赁公司会主动终止与您的合作。不过，艺道也向界面新闻否认了此事，称与租赁公司的合作也保持健康状态，不存在这样的问题。此前，一位接近艺道的人士向接口新闻透露，艺道正在进行新一轮融资。e-Car总裁彭刚在接受媒体采访时表示：这个行业太残酷了，它的竞争方式可能有点简单粗暴，也就是说，没有钱可以烧，你必须退出。能否在残酷的竞争中继续得到资本的青睐，可能关系到易道未来的生死存亡。据新浪科技介绍，一位投资银行获得了与融资相关的文件容易获取、业务基础差的数据也使得融资容易获得困难，甚至新一轮估值也有可能低于上一轮。

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