“民营快递第一股”上市获批圆通与顺丰全面竞争
发布时间：2019-9-12 分类： 行业动态
重组后，远通快运控股股东远通交通集团将成为上市公司的控股股东。远通快递的实际控制人余慧娇（余伟娇的身份证名称）和张晓娟夫妇将成为上市公司的实际控制人。2016年9月13日，董事会收到董事长李桂莲、副董事长胡冬梅、董事兼总经理石晓东、副总经理石豆豆的书面辞职报告。四个辞职原因是个人原因。这也意味着，以服装制造和贸易为主业的大阳创世，经过后援，将主业转移到物流和快递业，借助资本市场进行再分配，与第一集团展开全面竞争。国内快递行业，如中国邮政速递、顺丰速递。圆通快递借壳上市效率相当高。大阳创世披露出售重大资产、发行股份购买资产、募集资金草案用了不到半年的时间。7月28日，中国证监会审议通过了大阳创世发行股份购买资产的相关事项，直至最终获批。在收紧借壳上市路径的大形势下，监管部门率先突破了同行业众多竞争对手的借壳潮，这对交通运输的顺畅显然具有重要意义。根据圆通快运此前发布的公告，目前拥有60个自营枢纽转运中心，24000多个码头，覆盖县级以上城市93.9%。目前，该公司拥有2架自有货机、1架租赁货机、3条全货机航线和4个全货机运营终端。。为了在整个产业链中获得真正的自主权，远通还成立了自己的货运航空公司远通货运航空公司，并与美国飞机制造商波音公司签署了多达20737-800架BCF货运飞机的订单。它还计划引进宽体货机订单。远通货运航空引进和投资了5架自有全货机，包机多条货运航线，覆盖东、南、北、西北、西南等地区，年航空货运吞吐量40万吨。此前，圆通快递董事长余伟娇明确宣布了将公司打造成全球领先的综合物流运营商和供应链集成商的目标。同时，圆通快递已经决定，将借助资本市场资源配置优势和多元化融资渠道，进一步优化提升全网快递网络规模和运输能力。按照圆通快递建设自有货运车队和航空货运枢纽的规划，其发展道路也将与国内领先的民营快递企业顺丰快递形成全方位的竞争关系。后者宣布将投资建设湖北鄂州国际航空货运枢纽港，拥有国内最大的40多架全货机的航空货运机队。上世纪70年代联邦快递开创的航空货运枢纽运营模式，不仅使美国中部的小城市孟菲斯成为全球最繁忙的货运机场之一，也吸引了大量上下游相关企业进入机场周边地区。实现了生产、制造和供应链环节的深度整合。它是当地经济的支柱。随后，ups对该模型进行了仿真和调整，使路易斯维尔成为另一个成功的例子。显然，我国许多地方政府对这种模式在促进地方经济和就业方面的作用有着深刻的认识。同样不难理解的是，顺丰快运在湖北省的选址中引发了当地城市的激烈竞争。现在元通货运航空也面临同样的情况。此前，远通货运航空董事长苏秀峰在接受《中国时报》记者采访时披露了建设货运航空枢纽的计划，但具体位置尚未最终确定。然而，随着资本市场运行的加快，许多环节的进展也得到了极大的推动。9月8日，元通货运航空与陕西省交通运输厅签署合作协议，成立西北国际货运航空公司。计划投资建设陕西西北地区快速交通中心和航空基地。于伟娇表示，元通将在陕西省投资建设西北地区的快递运输中心和航空基地，加快与地方政府合资公司建设，实现优势互补、合作共赢，大力加强西安的航空优势和对外经济辐射，让中国的服务与中国制造携手走向世界。[广告]活动入口：购买美国股票，获得老虎-超低佣金，每股1美分
