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另一个麻烦制造者:软银自动驾驶巴士将于2019年上路
近日,《华尔街日报》称,日本是最适合使用自驾巴士的国家。随着日本公车用户数量的减少,只有三分之一的公司能够盈利,政府必须对他们进行大量补贴。软银表示,该公司sbdrive集团正在研发的自动驾驶巴士可将巴士运营成本削减一半,最早可于2019年启动。与自动驾驶汽车不同,自动驾驶汽车有固定的路线,因此不需要不断监测和分析新的和未知的路况,其机器智能水平较低。今年4月,软银和先进智能移动成立了sbdrive集团。asm是一家由前丰田汽车工程师创办的自动驾驶研发公司。软银今年已向asm投资5000亿日元,占其40%的股份。软银通过自己的高速通信技术与asm的自动驾驶技术团队合作,开发障碍感知、加减速、方向盘控制等核心技术。目前,sbdrive的测试车已经在封闭的道路上运行,明年将在本市正式开始现场道路测试。在最新的测试中,sbdrive集团的ceo登上了测试车,亲自完成了30分钟的测试。除了软银,还有很多公司参与了自驾巴士。梅赛德斯-奔驰的未来巴士已经开始了长途测试。此外,他们还投资2亿欧元建设了一个城市公交系统,将公交车连接到城市网络,并与红绿灯和其他城市基础设施进行通信。法国easymile公司研制出一种可搭载15人的公共汽车arma。国内宇通集团去年也进展顺利。李某完成了自驾城际客车的测试,测试路段长32.6公里。随着软银收购ARM,孙正毅30年来拥抱人工智能和网络设备的梦想更加接近现实,而自驾巴士也是孙正毅非常重要的一部分。

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