一岛40亿生态商业模式
发布时间：2019-12-9 分类： 新闻资讯
近日，有媒体爆出消息称，艺道的估值为170亿元，将融资40亿元，并将奔赴新三板。根据自媒体的文章，益智计划在这一轮融资40亿元。募集资金主要用于运营补贴、营销与生态协调、平台建设、后台系统优化和流动资金补充四个方面。对此，笔者以便于证明，但相关人员并未给出明确答复。在滴滴估值350亿美元、神州优车市值超过400亿元的情况下，是否容易成为业内第二只市值只有170亿元的企业？在互联网企业估值的几个参考因素中，企业本身的盈利能力和盈利能力一直是重要的指标。在整个网约车行业中，在其背后的大股东乐视网的支持下，构建共享生态系统无疑会更加顺畅。以其独特的共享生态商业模式，一道或许能够更早盈利。互联网企业的估值一直是投资机构、研究机构乃至企业自身的难题。每个人都在探索一种通用的估值方法，或者一种能够让市场认可的定价方法，但到目前为止，还没有一个令人满意的答案。然而，在众多互联网企业的估值方法中，除了用户数量等量化指标外，一个主要的参考因素就是商业模式。一位国内分析师曾表示，互联网估值首先应该对其商业模式有一个清晰的认识。也就是说，首先要明确企业的发展阶段和实现模式，然后才是量化指标。对于特种车行业，一汽集团总裁彭刚表示，生态特种车不仅可以理解为一种产品，更是一种新的商业模式。对于未来的随和，彭刚表示，下一步我们将把它升级为特种车生态系统，并打通特种车的链条。乘客端到业主端的成员、乘客、业主和商户都将在三个点开放。这种生态价值是为旅客和企业提供更多的服务，实现增值服务的多元化收益，便于建设。彭刚说。在此之前，易智一直强调，它需要做的是创建一个共享的汽车生态系统。艺道试图通过旅游现场，把与汽车生活相关的所有人和资源连接起来，这不仅是汽车服务业的入口，也是广告流量的平台。同时，由于大股东乐视的支持，乐视生态旗下1000万超级手机用户、700万超级电视用户、150万乐视体育会员等生态用户将把低成本客户转变为易用客户。同时，将通过后方大屏幕、影视城、云计算、车联网等方式提供资源支持，方便乐视网通过广告等交通方式提供完整的闭环生态。例如，在近期的生态充值活动中，用户不仅可以通过充值获得50%的现金返还，还可以根据充值金额的不同级别获得乐视影视、乐视体育会员和乐视商城代金券的会员资格。此外，宜道也在拓展生态边界。除了实现乐视生态系统的双赢外，艺道还通过与乐视生态系统外的生态合作伙伴的合作，实现了双赢。比如通过充值现金和生态充值吸引大量用户，推出会员半价日，通过与生态合作伙伴合作，在应用中销售各种五折产品。同时，它使用户能够享受到旅行以外的好处。根据易达的概念，它将构建一个用户的整个生活场景。在便民理念下，未来便民不仅将提供专车等置换服务，还将形成旅游、娱乐、消费的服务循环。在移动互联网时代，真正的互联网已经从有线PC工具时代过渡到无线互联网时代。事实上，这种趋势的出现已经颠覆了传统产品、渠道、传播和商业的概念。也就是说，移动互联网正在改写包括商业在内的所有规则。对企业来说，这也意味着商业模式的重构。其中，“生态”一词也应运而生，国内外涌现出一批生态企业，如苹果、谷歌、阿里巴巴，以及新兴的小米、乐视等。彭刚关于乐视的讲话或许可以用来加深理解。乐视网的一贯做法是，开放整个产业链，利用单一产业链较低的门槛来抓住用户，利用其他产业链的链条来获取利润。近年来，具有明显优势的网络代驾行业可谓跌宕起伏。艺道的竞争对手的估值也被提高到了一个新的高度。当滴滴和优步中国合并时，滴滴的估值已经达到350亿美元。今年5月，苹果向滴滴投资10亿美元时，滴滴的估值约为200亿美元。据业内人士透露，滴滴每轮融资的估值保证为100亿美元。而在最近一份证券公司报告中，以B2C模式运营的神州优车的估值估计为567亿元。不过，正如业内人士批评的那样，滴滴优步中国的合并并没有从根本上解决其业务缺陷。双方客户、驱动力和模式高度同质化，使得并购无法给股东带来价值。彭刚曾对外界表示，滴滴和优步的合并不仅仅是强强联合，而是一种模式已经终结的信号。我们必须共同努力，有效降低成本，提高效率，给管理层一个交代。彭刚认为，这种合并证明了用价格手段拉用户进来的模式不可行，在没有非理性补贴战的情况下，特种车市场开始增长，这就是特种车市场回归原点。如果说特种车辆行业告别了不合理的补贴，在商业模式上考虑得更加清晰和容易，那么在估值上显然有其独特的优势。据8月22日神州油车半年报显示，今年上半年，神州油车亏损23.71亿元，去年上半年亏损13.63亿元，同比增长73.93%。今年上半年，神州优车也成为新三板市场的亏损大王。神舟油车的B2C模式更类似于传统的出租车运营模式。其重资产模式不仅面临着车辆老化、固定资产折旧吞噬利润的问题，关键还在于在移动互联网时代，神州优车能否实现盈利，能否以更好的故事支撑其估值显然是个问题。2015年10月，乐视网价值7亿美元的股票被收购。根据乐视网当时的公告，乐视网收购了电子商务70%的股权，当时电子商务的估值至少为10亿美元（约合64亿元人民币）。此前，外界预测，与神州优秀汽车相比，依靠共享汽车生态系统，更容易或更早实现盈利。因此，其估值优势更加明显。与上一轮融资相比，目前的网络汽车代驾行业已经发生了长期的变化。随着网约车新政的出台，政策风险已经消除，市场前景广阔，易达估值会不会只有170亿元？
