发布时间：2021-9-7 分类： 新闻资讯
优步今天宣布，它计划与沃尔沃合作，在本月底在匹兹堡的道路上推出无人驾驶车队。匹兹堡的用户可以通过Uber应用程序直接呼叫沃尔沃SUV。尽管车上还有司机，但其主要任务是确保无人驾驶汽车的正常驾驶。Uber几乎完全无人驾驶团队的组建似乎来得突然，但可能并非如此。
除了去年与卡内基梅隆大学合作在匹兹堡建立优步高级技术中心，然后挖空卡内基大学机器人实验室所有从事自动驾驶相关研究的人员之外，优步还斥资5亿美元打造了自己的地图，并从谷歌地图（GoogleMaps）挖走了一批高管，他们都在为未来的无人驾驶舰队做准备。
据彭博社报道，优步已经在今年5月开始了无人驾驶汽车的路试。事实上，优步早在2015年1月就开始组建无人驾驶团队，并聘请卡内基梅隆大学机器人工程中心前负责人Johor bares担任主管。显然，优步的目标是尽快用机器人取代人类司机。引用彭博社的评价，优步此举“大胆甚至鲁莽”
然而，优步擅长的是“大胆而鲁莽”。当优步中国与滴滴旅游合并时，我们说优步可以专注于开发无人驾驶汽车或其他市场。事实证明，为了让无人驾驶汽车在匹兹堡上路，并在今年年底前完成按需乘坐出租车的任务，优步不仅投资3亿美元与沃尔沃合作开发无人驾驶汽车，还毫不犹豫地拿出公司估值的1%，即6.8亿美元，收购奥托，一家自主驾驶初创公司。
与沃尔沃携手投资3亿美元，到2021年推广无人驾驶汽车
据《华尔街日报》报道，优步与沃尔沃之间的这项合作协议，除了实现在匹兹堡推出无人驾驶车队的目标外，还将帮助沃尔沃在2021年前推出其自己的消费型或租赁型无人驾驶汽车，两家公司各自投资约150美元，总计3亿美元，最终实现基于xc90suv改造的无人驾驶汽车生产。
这种合作无疑对两家公司都大有好处。沃尔沃为优步定制的无人驾驶汽车将帮助优步在无人驾驶汽车战争中击败竞争对手，如谷歌和福特。谷歌和福特周二刚刚宣布，它还计划在2021年成立无人驾驶团队。沃尔沃在这一计划中的投资和参与也将受益于优步的自动驾驶技术。后者的自动驾驶仪研发团队人才济济，包括现任谷歌自动驾驶仪总监、twitter前工程副总裁，以及卡内基梅隆大学高级机器人实验室的更多研究人员。
沃尔沃对无人驾驶车辆的定位是，在全自动驾驶功能下，仍然有人驾驶车辆，可以随时接管车辆。两家公司联合投资的3亿美元将用于开发自动驾驶仪硬件，如目标传感器和冲突避免传感器，以及燃料研究和软件开发。如果合作顺利，沃尔沃还希望在中国、英国和瑞典进行无人驾驶汽车的道路试验。
当然，除此之外，两家公司还可以独立与其他公司合作，继续开发自动驾驶技术。
随着特斯拉首席执行官兼创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）在公司未来计划中宣布“自主车队”，并吹嘘将在未来两三年内推出无人驾驶汽车，而福特周二也宣布计划在2021年前大规模向市场推出无人驾驶汽车，主要用于组建无人驾驶汽车租赁车队，预计2021年将成为无人驾驶汽车发展的分水岭。
收购奥托并将其全明星队置于他的指挥之下
据彭博社报道，除了与沃尔沃合作外，优步最近还收购了自主驾驶初创公司奥托（Otto），并将后者的整个自主驾驶开发团队并入了自己的团队。奥托今天发表了一篇博客文章，证实了这项收购。具体收购价格尚未披露，但据彭博社报道，收购价格可能相当于优步估值的1%，即6.8亿美元，优步有决心、有胆量切肉、购买人才开发无人驾驶汽车。
奥托作为一家自主创业公司，并不打算开发自己的无人驾驶汽车，而是专注于开发自主驾驶工具。自公司成立以来，奥托的自动驾驶技术可用于现有的大型卡车，帮助卡车司机缓解驾驶疲劳，提高驾驶安全性。与此同时，奥托还独立研发了激光雷达传感器。
这使得奥托更符合优步的发展战略。在汽车制造方面，优步与传统汽车制造商沃尔沃达成了合作协议，奥托的自动驾驶技术可以补充优步的技术。
此外，优步愿意承受收购奥托的痛苦，其更多意图在于后者的全明星开发团队。Anthony levandowski是自动驾驶领域的重量级人物，曾是谷歌自动驾驶团队的早期开发者之一。他与谷歌地图前产品负责人Lior Ron、谷歌自动驾驶仪前软件工程师don Burnette和谷歌前机器人专家Claire Delaunay共同创建了Otto。
该公司的其他工程师也曾在特斯拉、苹果和谷歌工作过。为了不打乱由91名高级工程师组成的全明星团队，Uber决定在收购后让levandowski领导Uber的自动驾驶项目。Otto在旧金山现有的办事处将成为Uber未来的研发中心。
结合奥托的技术和优步自身在地图方面的成就，优步现在在实现无人驾驶汽车上路的目标方面更加强大。与此同时，优步还可以使用大量用户群为无人驾驶添加大量旅行数据，并改进地图解决方案。
