随着新政的出台和滴滴与Uber合并的公告，网络购车市场终于由无序走向有序。就在大家都惊呼战争终于可以结束的时候，市场上又传来了一个大消息。据相关人士透露，优步成功并购后，滴滴高层在内部战略会议上再次大胆表态，将在未来3-6个月内彻底淘汰一刀切。后来，滴滴在上海打响了第一枪，目的是方便上手，在涨价、减少补贴的条件下，在上海推出了免费起价活动。针对滴滴的攻击，艺道最近推出了一系列营销活动，包括向用户发放福利券。更何况，与滴滴风靡全球后的各种涨价不同，笔者最近关注到，在深圳、武汉、重庆、郑州、成都等五个城市，年轻车型的价格都有所下调，最低的起步价也低至1元。据一汽大众相关负责人介绍，今年6月以来，一汽大众对全国62个城市的特价车价格进行了调整。除特斯拉外，所有特种车型和产品线的价格都下调了15%-20%。不仅是用户方的降价，也是司机方的补贴。益多内部人士告诉记者，从8月8日起，益多对国内多个城市司机的补贴提高了100%。下一步，补贴增加的范围将进一步扩大。相比之下，各大媒体纷纷报道，滴滴的价格在各个地区都有不同程度的上涨，有的地区涨幅超过30%。此外，自8月4日起，滴滴已将司机的奖励减少了80%，预计所有奖励将在不久的将来取消。毫无疑问，这是垄断的后果。作为艺道的创始人，周航在一次公开演讲中提到，未来的用户出行肯定会更加昂贵。过去的低价完全是以疯狂的平台补贴为前提的。我们反对的不是股份垄断，而是巨头所谓的滥用市场支配地位。例如，我们的竞争对手最近开始威胁所有租赁公司在它们和e-to之间做出选择，这被称为滥用市场支配地位。同时，据艺道内部人士透露，艺道也进行了大刀阔斧的改革，整个公司的组织结构也进行了重组。公司分为前、中、后三条线。组织结构重新划分后，各部门和个人的职责将更加明确，工作效率和协作效率将得到提高，快速决策将部门间的沟通成本降到最低，从而始终保持有效的创新节奏。这种前、中、后台的组织架构已经在阿里为首的多家互联网公司得到了应用，并取得了初步成效。对于网上汽车保驾业来说，始终处于舆论的前沿，充分竞争是促进各平台成长的关键因素，只有充分竞争才能最大限度地提高用户的利益。未来，对于每个平台来说，为用户提供更好的服务是核心因素。今天的成绩只能说明，在过去，随着政策越来越明确，滴滴和一道未来的路还很长。

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