最专业的游戏租号账号交易平台源码!

资讯热点
优步中国会尽快“消失”吗?

发布时间:2021-10-17 分类: 新闻资讯

滴滴旅游创始人兼董事长程伟和优步创始人特拉维斯·卡拉尼克

文章简介:经过几轮辟谣反驳,滴滴出租车和快迪出租车于2015年2月14日宣布了两家公司的战略合并。经过几轮传闻,2016年8月1日,滴水之旅宣布已与优步达成战略协议,滴水之旅将在中国大陆购买中国品牌、业务和数据的所有资产。战斗是翻天覆地的,“和谐”是爱的终结。爱情的奇迹再次发生,另一对朋友在一起。

(本文发表在2016年第31期《中国经济周刊》上)

《中国经济周刊》记者孙冰北京报道

事实再次证明,谣言总是远远超出预测。经过几轮辟谣,滴滴出租车和快迪出租车于2015年2月14日宣布了战略合并。经过几轮传闻,2016年8月1日,滴水之旅宣布已与优步达成战略协议,滴水之旅将在中国大陆购买中国品牌、业务和数据的所有资产。战斗是翻天覆地的,“和谐”是爱的终结。爱情的奇迹再次发生,另一对朋友在一起。

吉琦蝙蝠的保守估值超过350亿美元

从双方高管上午仍在试图“驳斥谣言”(已被证明是自我打击),下午公关人员集体关门的事实来看,8月1日并不是一个“好日子”,因为8天后,中国的情人节——七夕节,如果婚礼的消息是在那个时候宣布的,那么情节似乎更完美了,就像滴滴和快在2月的选举一样?14相同。

然而,外国媒体挖掘出了优步创始人特拉维斯·卡兰尼克(Travis kalanick)的一封内部信函。在媒体的集体“强迫婚姻”下,滴滴于8月1日下午4时发表了官方声明。优步中国没有时间将卡拉尼克的内部信件翻译成漂亮的中文,但晚了几个小时才发表声明。

据悉,根据双方达成的战略协议,滴滴旅行和优步全球将相互持股,成为对方的少数股东。优步全球将持有滴滴5.89%的股权,相当于其经济股权的17.7%。优步中国剩余的中国股东将获得其2.3%的经济股权。与此同时,滴滴旅游创始人兼董事长程伟将加入优步全球董事会。优步创始人特拉维斯?Travis kalanick也将加入滴滴旅游的董事会。

迄今为止,优步已成为滴滴的唯一最大股东。从双方投资者名单上看,滴滴因此成为腾讯、阿里巴巴和百度(BAT)共同投资的唯一企业。

根据风险投资研究机构道琼斯风险资源公司(Dow Jones venturesource)的统计数据,优步目前的估值为680亿美元,优步中国为82亿美元,滴滴旅行为280亿美元。这意味着,4岁的滴滴旅游和3岁的优步中国的合并估值保守估计超过350亿美元。

“经过几年的激烈竞争,滴滴旅游和优步中国都在中国市场投入了大量资金,投资者希望尽快结束价格战。滴滴收购优步中国后,战略将从现金补贴转向服务补贴,以加快企业盈利步伐。因此,对于投资者来说,很高兴看到滴滴旅游与优步中国竞争,易观互联网旅游研究中心研究总监张旭告诉《中国经济周刊》。

虽然各机构的统计数据存在差距,但滴滴和优步中国的市场份额合计将超过90%。张旭还认为,boss和第二家的合并将进一步加大其他特种车制造商的竞争压力,但也将迫使有竞争力的产品企业o加快产品和服务创新,增加用户数量,增强现有活跃用户的粘性。

作为业内第三大品牌,易道在向记者发表的一份声明中表示:滴滴和优步的合并标志着旅游业进入了一个新阶段,只有滴滴优步和易道留在了战场上,但滴滴和优步的合并并不意味着旅游领域的竞争已经结束。

优步中国会尽快“消失”吗?

滴滴和优步中国的结婚消息公布后,滴滴的早期投资者、金沙江风险投资基金合伙人朱小虎(音)向朋友圈发送了一封信:和平是建立的,不是谈论的。

去年8月,滴滴快创始人兼首席执行官程伟在“2015亚不力中国企业家论坛夏季峰会”上发表演讲,透露滴滴快合并后,优步与他们进行了谈判:要么接受优步持有的40%股权,要么被优步击败。“当时优步已经征服了美国和欧洲,拥有500亿美元和数十亿美元的估值规模,滴滴仍然是一个游击队。但我相信这将是淘宝和亚马逊的故事,”程伟说。

此后,滴滴和优步中国在中国市场上展开了前所未有的激烈竞争。易易通创始人兼首席执行官周杭祥表示,仅2015年一年,整个专车旅游市场就耗资200多亿元。业内人士还估计,滴滴在这场战争中耗资40亿美元,优步中国的补贴已经达到100亿美元20亿美元。

对于收购后的后续整合,滴滴旅游相关负责人向《中国经济周刊》记者表示,优步中国未来将保持品牌和运营的独立性,这提醒记者,滴滴和快合并时,双方都表示将保持自己的品牌和巴士但是一年半过去了,来吧,你在哪里?

尽管该负责人表示,滴滴收购优步中国不同于滴滴和快迪最初的合并,滴滴是一站式旅游平台,与优步中国的业务重叠度不高,但此次交易完成后,双方将通过不同渠道充分发挥各自的比较优势优化布局,实现资源整合和优势互补,共同为用户提供更安全、可靠、优质、高效的出行体验,这种合作将有效降低双方运营成本,实现企业品牌、资源、用户的协同,提高市场竞争力s

然而,从普通用户和在线租车司机的角度来看,同时使用滴滴和优步并不愉快。过去,价格、补贴金额和泵送比例在很大程度上决定了用户和司机的选择。但是,合并后,资源、业务和数据肯定会受到影响开放之后,价格和补贴等政策将趋同。然后,一切都将遵循商业逻辑。

滴滴的野心远不止这些

尽管各机构的统计数据存在差距,但滴滴和优步中国的市场份额将高达90%。网上租车是否会成为寡头垄断市场?车费是否会上涨?是否没有补贴?一系列问题将接踵而至。

“目前滴滴每天只服务1600万乘客,但与8亿城市人口相比,滴滴的渗透率只有1%左右。在继续深入运营一、二线城市现有用户群的同时,大量三、四、五线城市需要发展和教育。补贴是降低使用门槛和吸引用户的方法之一,在短期内将是有效的,因此,对乘客的红包补贴和对司机的奖励将在很长一段时间内继续发放,”滴滴旅游表示。

“滴滴旅游收购优步中国后,专车市场格局将迎来巨大变化,寡头政治将进一步完善,市场竞争将进入新阶段。双方整合品牌、数据、运营等资源后,将打造更加完善的综合旅游平台,从现金补贴转向服务补贴,进一步拓展旅游细分场景产品。”张旭表示。

事实上,滴滴不仅局限于在线租车市场,还摆脱了与优步的竞争。滴滴可以更自信、更大胆地拓展其新兴业务。拥有1500万司机、近3亿乘客和他们的出行数据,滴滴在消费金融、互联网、互联网和互联网等诸多领域拥有丰富的想象力

« Win10是一个成年人,但离成熟还有一步之遥 | 新媒体助力救灾公益九家机构向“八一”致敬 »