把Uber交给滴滴可能更专注于无人驾驶汽车
发布时间：2019-12-12 分类： 行业动态
摘要：优步将中国市场交给滴滴后，将有更多的精力和资源投资于未来的无人驾驶汽车、o2o和地图等业务。正是因为如此，优步选择将优步和滴滴合并，这是优步放弃汽车、保护指挥官的举动。滴滴和优步的合并终于尘埃落定。这一超级资本事件成功地赢得了各种头条，相关解读层出不穷。在我看来，优步此举的核心目的是为了保护总经理而放弃汽车，将中国市场交给新滴滴公司。这样，Uber就可以不遗余力地专注于资源，寻求更长远的未来，这与腾讯包装搜索、电子商务等业务非常相似。那么，优步的未来在哪里？据英国《金融时报》报道，优步计划投资5亿美元用于地图开发项目，以摆脱对谷歌地图的依赖，为无人驾驶汽车开辟道路。目前，Uber PMAFFER已经收集了美国和墨西哥边境地区的地图数据和图像。该公司不久将在其他国家部署MapFinder。未来，优步的地图计划最终将扩展到世界各地，特别是其450个核心商业城市。要开发一个全球高水平的地图，5亿美元是不够的，但这将是一个重要的开始，Uber肯定会继续在地图上投资。从Uber自己的地图来看，Uber的未来是一款旅游应用，对地图的依赖性很强：没有精确的地图，司机和乘客很难找到彼此。更重要的是，Uber云的订单分发和智能计费离不开地图的支持。正因为如此，优步在早期接受了谷歌的投资和谷歌地图的访问。百度对中国优步的投资也是为了地图：在获得百度的投资后，中国优步将从高德地图转向百度地图。合并的另一个主角滴滴也非常重视地图。有传言称，该公司已经收购了腾讯地图（Tencent maps），腾讯地图将更名为滴滴地图（didi maps），并在地图上增加了车辆访问权限。腾讯地图的前身是搜搜地图。搜狗和搜狗合并后，腾讯投资四维创新，腾讯地图数据就来自这个家族。因此，要做好旅游服务工作，我们非常依赖地图。但是，Uber plus代码图有两个方面：一是Uber将o2o作为生命服务的方向，o2o对map的依赖性很大。与滴滴专注于旅游本身不同，优步一直在寻求在用户旅游场景中加载更多的旅游独立服务，如社交服务和生活服务。在美国，Uber推出了ubereats（餐饮）、uberrush（快递）等业务，并在中国进行了类似的尝试。今年5月，优步在杭州等城市推出了优步生活，让乘客在车上找到美味、有趣、有趣的城市生活服务；7月，优步推出了旅行计划，与旅游业各合作伙伴一起为乘客提供各种旅游相关服务，从交通到信息、交易等各个方面做好o2o服务，都需要足够的poi（兴趣点）数据和强大的lbs技术，这离不开地图支持。在百度的商业地图中，地图与搜索处于同一位置，原因之一是百度正在积极投资o2o；其次，优步已经开始布局无人驾驶汽车业务，没有高精度的地图是做不到的。Uber今年2月宣布了无人驾驶汽车计划。Uber技术中心（ATC）成立匹兹堡实验室，研发Uber无人驾驶汽车。今年5月，Uber基于福特的改装无人车正式亮相。优步已经在美国匹兹堡进行了路试，此外，优步还正在与菲亚特克莱斯勒等传统汽车制造商谈判，与无人驾驶汽车合作。优步非常重视无人驾驶汽车，因为优步认为，共享出行的最终目标将是无人驾驶汽车的共享，而不是目前更便宜、更高效、更环保的司机+车辆共享模式。这与特斯拉的想法是一致的。特斯拉在最近公布的秘密蓝图中透露了未来的四大问题，其中两个与无人驾驶汽车+共享经济有关：开发无人驾驶汽车，通过大规模的野外驾驶数据实现10倍于人类驾驶的安全；让你的汽车在闲置时为你赚钱。我要进入无人驾驶汽车市场吗？短期来看，它是无力的，而且它的投资要求太大。只有中国互联网巨头百度在投资。鉴于百度已经成为滴滴的股东，两家公司未来可能会达成相关合作。无人驾驶汽车，非常需要地图。Uber布局需要高精度的地图。谷歌在早期参与了Uber的投资，但并没有占据太多股份。除了地图，两家公司几乎没有合作。现在Uber想成为无人驾驶汽车。现在是Uber和Google分道扬镳的时候了。无人机是谷歌的重点，Uber与谷歌展开竞争。而且，这款车非常依赖地图，谷歌地图已经不能满足Uber car的需求。这辆车需要的是高精度的地图。一方面，需要更详细的交通信息。人类能够容忍使用粗糙的地图，因为他们还具有很强的识别空间、道路和交通细节的能力。无人驾驶汽车缺乏这种能力。虽然它可以通过激光探测障碍物，但它必须有地图指示，以适应复杂的道路条件，如禁止转弯、允许转弯、人行横道（斑马线）、左转等待灯。人类地图导航精度只需要米级，而无人驾驶汽车需要厘米级。总而言之，无人驾驶汽车需要阅读更详细的地图。另一方面，需要更多的实时交通信息。一天，由于施工道路突然被堵住，涵洞积水因大雨而无法通行。领导来检查随时变更的交通信息、道路信息和地图，以便控制。目前，地图数据更新的技术和机制还不能做到这一点。谷歌拥有一些城市的高精度地图，但这些地图被谷歌自己的无人驾驶汽车使用，这迫使Uber投资于自己的地图。高精度的地图或是士兵们在无人驾驶汽车市场上必须竞争的地方，都在努力投资地图。2015年，宝马、奥迪和德国三驾马车联盟戴姆勒以28亿欧元收购了诺基亚的here地图，主要目的是将其应用于无人驾驶汽车。这里针对无人驾驶汽车对地图的新要求，开始布置无人驾驶汽车地图。中国唯一的无人驾驶汽车投资巨头百度在百度地图的基础上，加强了高精度地图的研发。近日，百度地图团队在2016年IEEEIntelligentAutomobile研讨会上精选的一篇论文指出，基于图像识别、深度学习等人工智能技术，可以将自然场景中车道线提取的准确率提高到95%以上，车道线的准确度误差控制在20cm以内。正是地图和人工智能技术的积累，才是百度无人车的基础。Uber正在关注地图。一方面，我们从卡内基梅隆大学、谷歌、苹果、微软、推特等公司招聘高端人才。去年，我们聘请了来自谷歌的顶级数字地图专家Brian McClendon，他负责谷歌地图业务，并帮助谷歌开发了Google Earth。另一方面，Uber还推出了街景团队，让司机驾驶车辆获取街景数据。优步地图的优势在于它拥有一支自然的地图采集团队。Uber可以将共享出行服务与物理数据采集连接起来，使每一辆Uber车都成为其数据采集车，大大降低了数据采集效率。未来，Uber无人驾驶汽车将成为街景采集车，在采集与现实世界中的人、车、路相关的大数据的同时，承载乘客和货物。在优步将中国市场交给滴滴之后，它将有更多的精力和资源投资于无人驾驶汽车、o2o和地图等未来业务。这就是优步选择合并优步和滴滴的原因。放弃汽车保护指挥官是Uber的举动。[作者：罗超，微博@互联网，a超微信：罗超TMT]
